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第106章 迟来的反应(1 / 2)


() “没什么不好的影响。”梁远笑着说道。

梁远心知肚明除非出现大型变故,否则这份合同是不可能执行完毕的,共和国海航对a—7攻击机的使用评价,在明年上半年梁远会决定装备a—7攻击机的数量,不过顶天也就是装备三到四个飞行团,从目前的外汇现金流来,还是够用的。

“宁叔向上边建议使用a—7攻击机没遇到什么阻碍吧?”梁远意味深长的问道。

有着前世记忆的梁远,对某些垄断部门的德行简直是在熟悉不过的了,自己引进f4战斗机及其大修线在国内起来波澜不惊,那是因为没有一家国内的航空企业,能认为自家可以搞定f4这种级别的战斗机。

不说别的,单单f4战斗机上的机上的火控雷达、大气计算机、投影显示器等等电设备的维护和国产化,翻遍整个共和国,也就梁远支持下的南湖科技园敢砸下大笔投资去做这方面的研究。

一般来说这种涉及到半导体产业基础— 学科的研发,没个十亿、八亿资金量的投入,是连响都听不到的。

a—7攻击机可就不一样了,这东西机体、气动等方面的技术水平比国内歼六、强五的水准强不了太多,而且电设备也没有f4战斗机那么变态的复杂,唯一有些难度的就是an/avq—7平面显示器和系统整合而已。

余下的a—7攻击机装备的主要电设备,像an/apn-90导航雷达及an/apq-2对地攻击雷达。都是采用了共和国可以理解的六十年代的技术,类似于小尺寸平板阵列天线之类的技术,以国内的航空院所目前的水平,努努力完全是可以消化掉的。

因此梁远闭着眼睛也能猜测出,和空军、海航之间有着无数联系的各大飞机院所,面对a—7攻击机入华,绝会不会像引进f4战斗机及其大修线那般无动于衷。

宁雷倒是知道梁远鬼jīng鬼jīng的,听梁远问到这个问题也没隐瞒,苦笑着说道:“现在最起码有七、八种意见,我挑主要的和你说说。”

梁远提出购买美国海军退役a—7攻击机的计划。在共和国海、空军内部引起了不小的反弹和波澜。

共和国海、空军内部可不是没有保守派的,f4战斗机还好说,先进xìng毋庸置疑,共和国根本生产不了,无论有什么意见和不满都得憋着,可购买在部分人眼里,只相当于强五、歼六级别的a—7攻击机,海、空军内部及各大飞机院所都有着相当大的杂音。

或是为了面,更大的因素还是军机市场就那么大一块。用美国人的破烂占据了许多份额,以后各大飞机院所的rì是不是更难过了。更别说那家香港企业还弄了条a—7攻击机的大修线回国,怎么都像是进入共和国航空产业的探路石。

本来就不大饭碗,眼又进来一个起来身强力壮的家伙,和海航、空军之间有着千丝万缕联系的各大飞机院所能坐得住才怪呢。

在海航、空军联合的内部讨论会上,从西飞升上来的空军后勤部技术发展处处长郑援朝,更是祭起了国家安全和机密的大旗。

共和国的科研单位绝对和温文尔雅之类的东西不沾边,所谓的老好人一样的科研人员,向来只是存在于那些写报告的文字工作者的臆想之中。

以后世共和国航空工业的脊梁成都9所例,当年搬迁到成都的9所。到了新的落脚地点之后,所作的第一件事根本不是去搞什么科研,而是因为菜园问题,先和成都本地土鳖2所来了场亲切友好的zì yóu搏击交流。

当年那场战斗据说打得昏天暗地,光重伤号就出了五、六个,最后都闹到了zhōng yāng去了,由此可见共和国科研单位的强悍。

就算战斗力如此强悍的成飞。在新世纪来临之前,还是被当时航空工业的大佬,有着盛霍希德匪号的盛京90所压制得凄惨无比,共和国首架自主研发生产的三代战斗机歼十。在试飞成功后居然无人问津,被压制在墙角好像从来都没出现过似的,若不是当年的6心血来cháo去了趟成都,歼十战斗机最后夭折了也是说不定的。

海航是美制f4战斗机的直接受益者,更是现实中守卫国土压力最大的部门,面对有着西飞背景的郑援朝的质疑,海航当即就反驳了回去,目前共和国能飞南沙群岛执行空、地任务的飞机只有f4战斗机。

不使用a—7攻击机也可以,只要国内能拿出一款可以飞南沙群岛的作战飞机就成。

郑援朝也是毫不客气,径直把西飞生产的轰六轰炸机给搬了出来,九吨的载弹量,2500公里的作战半径,足够海航巡航南沙群岛了。

海航的人员差点被气得昏了过去,开着轰六那玩意去南沙群岛巡逻,是不是嫌共和国飞行员太多了。

郑援朝振振有词的强调,f4战斗机可以为轰六护航,这样还能解决f4战斗机载弹量有限的问题。

听到这里宁雷实在忍不下去了,对于全球范围的空军飞行员来说,最烦的任务就是护航,其次才能轮到对地支援。

先不考虑费效比和飞行战术上的可能xìng,这位有着西飞背景的郑处长,空战思路明显还停留在二战时期。

以共和国目前装备的轰六轰炸机来说,没有电干扰,没有超低空突防,没有超音速,没有空中机动,对于目前国际空战中流行的中、近程空空导弹来说,根本就是一个超大号的靶机。敌方刷战绩的工具。

护航这么一个玩意得需要多少架f4战斗机,目前海航能飞f4战斗机的,只有宁雷和乔鹏飞两个人而已,在美国培训时宁雷主修飞行,乔鹏飞主修雷达,不过两个人可不是不能轮换的,只是培训的侧重方向不同而已。

南沙09空战之后,见识了f4战斗机威力的海航人员犹如被打了鸡血,刻苦之下某些尖中的尖脱颖而出,虽说不能驾驶f4战斗机作战。但cāo作f4战斗机后座的电设备,担任雷达官已经是基本合格了,这样海航就能凑出一个正规的飞行小编队,为宁雷配上僚机。